路面細構造是指集料表面的租糙度，它隨車輪的反復磨耗逐漸被磨光，通常采用磨光值表征。細構造在低速時(30-50Km/h以下)對路表抗滑性能起決定作用。而高速時起決定作用的是粗構造，通常采用構造深度表征。
薄層環氧彩色防滑路面抗滑磨耗層就是采用一種硬度極高的單一粒徑石料均勻撒布在樹脂粘結料表面，這種表面構成不但耐磨耗能力強，而且表面構造深度很大．摩擦擺值BPN可明顯高于普通路面的值，大約高出普通路面20BPN，根據英國的調查結果，BPN值每提高10個值．雨天事故率就會降低13%。
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