的透水性能不一樣，因此需要通過實驗來解決沙土和透水磚的透水性吻合問題。
透水路面的材料主要有透水混凝土和各種透水磚等。
透水混凝土一般采用粗集料、少量或無細集料為骨架，并且有水泥漿結合料的混凝土材料，又稱無砂大孔隙水泥混凝土、大孔混凝土。之所以滲水透氣，在于其“沙其瑪”般的截面結構，水氣通過孔隙滲透。據介紹，透水混凝土通過特殊的膠結料拌合，混凝土顆粒飽和粘結，留有蜂窩樣的孔隙，雖然透氣孔率達17％，但強度仍能達到C30級，卡車都不會壓壞，孔隙還能吸收汽車噪聲，因而也適用于城市快、慢車道；而傳統混凝土是不飽和顆粒，需要砂漿凝結，就阻斷了水氣交換。
具有多孔隙且能夠透水的路面磚，一般包括：燒結透水磚、免燒透水磚等。滲透系數當≥1.0× 10-2cm / s 時， 多用做透水面層。透水磚的重要原理是通過縫隙透水排水。透水性路面是從面層到土基都允許水分滲透，主要功能是涵養地下水分和改善生態環境。這種路面一般要求不上車或只上輕型車輛且交通量不得太高。透水人行道允許降水部分或全部滲入土基，因此要求路面負荷較輕、結構層的滲透性、浸水后強度和穩定性良好。設計應保證各結構層透水性能的連續，避免某些層次成為透水能力的瓶頸。結構層厚度考慮結構層強度、透水儲水能力和結構抗凍性。本文由歐進地坪漆編輯整理，轉載請注明出處http://www.ecpd.cn
