彩色防滑路面之瀝青路面設計方法

目前各國彩色瀝青路面的設計方法基本可分為兩類：一類是以經驗或試驗為依據的經驗法；一類是以力學分析為基礎，同時考慮環境因素、交通條件和路面材料特性的理論法。我國現行的瀝青路面設計方法是基于彈性層狀體系理論進行瀝青路面結構設計與計算的方法。彩色瀝青路面和普通的瀝青路面一樣，是一種多層結構。如何正確合理的選擇路面結構層層次及材料組成，是彩色瀝青路面結構設計首先面臨的問題，也是決定路面是否能在設計使用年限完成其正常使用功能的關鍵。我國城市道路設計規范規定，除彎沉和彎拉指標外，還應驗算高溫季節時，在車輪垂直荷載與水平荷載共同作用下，其破壞面上可能產生的剪應力不應超過材料的容許剪應力。對于在原路上補強時，按改建設計。彩色瀝青路面改建(補強)設計工作包括現有路面結構狀況調查、彎沉評定以及補強厚度計算等內容。

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